Выбрать язык


 

ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ

Шаровые шарниры — это детали подвески, обеспечивающие эффективность взаимодействия колес и подвески.

 

Особенности шаровых шарниров MOOG

Удобство и безопасность с шаровыми шарнирами MOOG®

Подробные сведения о шаровых шарнирах MOOG

Шаровые шарниры, приносящие дополнительную выгоду вам и вашим клиентам

Инновационные решения в нашей линейке шаровых шарниров гарантируют, что они обладают характеристиками и эффективностью, которых вы ожидаете от MOOG. Закалка с индукционным высокочастотным нагревом в два раза увеличивает прочность пальца и в пять раз — долговечность, что положительно сказывается на безопасности. Также долговечность увеличивается благодаря новому шарниру с вкладышем из углеволокна и гибридным сердечником, который отличается улучшенными трибологическими свойствами, а радиальное смещение в среднем сокращается на 40 %. Благодаря переходу на новую синтетическую смазку установка шарового шарнира становится проще, а плавность его работы повышается до оптимальной. Цинк-ламельное покрытие на дополнительных деталях не только улучшает их внешний вид, но и увеличивает устойчивость к коррозии, а гайки с фланцем позволяют использовать увеличенное прижимное усилие, что также повышает безопасность. Как запрессованные шаровые шарниры, так и шаровые шарниры с креплением болтами получили новое покрытие корпуса, улучшающее их внешний вид и повышающее устойчивость к коррозии.

Вы видите, что мы приложили значительные усилия, внедряя эти инновационные решения, чтобы ваши клиенты смогли годами ездить безопасно и без проблем.

Теперь вы сможете легко узнать наши усовершенствованные продукты для системы рулевого управления и подвески по новой, более яркой упаковке.

СОВЕТ: Некачественная сталь и/или неправильная термическая обработка могут уменьшить цену детали, но вдвое сократить срок ее службы.

Основные особенности

 

 

  • Фланцевые гайки и болты с цинк-ламельным покрытием: устойчивость к коррозии и увеличенное прижимное усилие
  • Металлические стопорные кольца: оптимальная герметизация
  • Усиленный подшипник из углеволокна: меньшее трение, большая долговечность
  • Палец с индукционной закалкой: долговечнее и прочнее

Шаровые шарниры с креплением болтами, 3D-анимация
 

 
                              

Запрессованные шаровые шарниры, 3D-анимация
 

Основные особенности

 

 

  • Фланцевые гайки и болты с цинк-ламельным покрытием: устойчивость к коррозии и увеличенное прижимное усилие
  • Металлические стопорные кольца: оптимальная герметизация
  • Усиленный подшипник из углеволокна: меньшее трение, большая долговечность
  • Палец с индукционной закалкой: долговечнее и прочнее

    

Кратко о преимуществах

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

Увеличенная прочность пальца и уменьшенное радиальное смещение

УДОБСТВО

Оптимальная плавность работы для удобства водителя и простота установки

БЕЗОПАСНОСТЬ

В два раза большая прочность, в пять раз большая долговечность, увеличенное прижимное усилие

Найти запчасти для ранее введенного автомобиля

Невозможно найти номерной знак.

Incorrect Plate Format.

Это поле обязательное.

Это поле обязательное.

Vehicle lookups by plate only support passenger vehicles

Неверный формат. Пожалуйста, введите 17 символов.

Невозможно найти VIN.

Это поле обязательное.

Это поле обязательное.

Vehicle lookups by vin only support passenger vehicles

По коду или ID двигателей не найдено.

Найдено несколько двигателей. Пожалуйста, уточните критерии поиска.

ДВИГАТЕЛЬ № двиг. Тип топлива Внутренний диаметр Ход поршня Цилиндры КУБ. СМ кВт/л.с. Тип двигателя (атмосферный или турбированный) Клапаны
{{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }}
Axle tab
  • Поиск деталей

    Найти запчасти для ранее введенного автомобиля

    Невозможно найти номерной знак.

    Incorrect Plate Format.

    Это поле обязательное.

    Это поле обязательное.

    Vehicle lookups by plate only support passenger vehicles

    Неверный формат. Пожалуйста, введите 17 символов.

    Невозможно найти VIN.

    Это поле обязательное.

    Это поле обязательное.

    Vehicle lookups by vin only support passenger vehicles

    По коду или ID двигателей не найдено.

    Найдено несколько двигателей. Пожалуйста, уточните критерии поиска.

    ДВИГАТЕЛЬ № двиг. Тип топлива Внутренний диаметр Ход поршня Цилиндры КУБ. СМ кВт/л.с. Тип двигателя (атмосферный или турбированный) Клапаны
    {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }}
    Axle tab
  • Ваш автомобиль
  • Ваш Двигатель

    По коду или ID двигателей не найдено.

    Найдено несколько двигателей. Пожалуйста, уточните критерии поиска.

    ДВИГАТЕЛЬ № двиг. Тип топлива Внутренний диаметр Ход поршня Цилиндры КУБ. СМ кВт/л.с. Тип двигателя (атмосферный или турбированный) Клапаны
    {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }}
  • Ваша деталь
загрузка...

Просмотреть технические советы

{{ tip['jcr:title'] }}

Просмотреть технические советы